R75/5 1971 cafe racer ou bratstyle ou autre?

dreix66 a écrit:

...
je sais aussi que souvent surtout les critiqueurs critiquent alors je sais prendre du recul par rapport à ça tant que ce qu ils disent n'est pas dénué de réflexion. et je sais aussi que souvent les gars à qui un projet plait, ben, il écrivent rien de spécial...

Tu sais, ici, ça taquine pas mal... Si tu demandes un avis, t'en auras 10 contradictoires...
Donc assume tes choix et va au bout..
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Le seul point de vue objectif que je peux t'apporter, c'est que tu as une plaque à 90 €uros si tu tombes sur un Stroumph qu'a une crise d'hémorroïdes ...et je ne parle que de la position de la plaque, pas de la plaque elle-même

je note cette remarque objective et judicieuse. mais c est pas simple de modifier l angle de ma plaque. l autre possibilité serait de monter mon garde boue arrire comme j avais prevu de le faire ou d en mettre une laterale mais aussi lumite border line...

The Thing a écrit:

dreix66 a écrit:

vous en penser quoi?

Ben pas que du bien...

 pareil ... maintenant c'est ta moto , alors si elle te plait comme ça tant mieux !

perso je serai quand même parti d'une base beaucoup plus pourrie ... des séries 5 complètes en bon état d'origine ,ça commence à se faire rare ... Elles ont toutes été tronçonnées ces dernières 10 années ...

j'en ai quand même sauvé une



pour l'histoire de ton garde boue arrière , j'avais fais ça à une époque sur une vieille "5" (pourrie et incomplète au départ)



si ça peut te donner des idées

hey métal !

tres bonne idée par ailleurs. c est les fixations qui me questionnent. tu as une photo qui montre les détails ?
sinon t inquiete la moto est en 2 heures remise en config origine. j ai travaillé sur une boucle arriere d occase et tout le reste se visse et se dévisse...

dreix66 a écrit:

tres bonne idée par ailleurs. c est les fixations qui me questionnent. tu as une photo  qui montre les détails ?
sinon t inquiete la moto est en 2 heures remise en config origine. j ai travaillé sur une boucle arriere d occase et tout le reste se visse et se dévisse...

non , je n'ai plus la moto ...

Dans ce système , le GB bouge en même temps que la roue , ça, tu l'auras bien compris .
sinon , il te faut :
- un garde boue avant de série 5 ou 6 et deux arceaux avant de série 2 (on en trouve en neuf chez VDH France)
- un morceau de tube coupé et garni de caoutchouc pour bloqué à l 'avant du GB
- fabriquer une patte de maintient à gauche qui vient sur la vis de serrage de l'axe de roue
- fabriquer une patte de maintient à droite qui vient sur le serrage de l'axe de roue

c'est simple à faire et ça tient bien

métal racer a écrit:

perso je serai quand même parti d'une base beaucoup plus pourrie ... des séries 5 complètes en bon état d'origine ,ça commence à se faire rare ... Elles ont toutes été tronçonnées ces dernières 10 années ...

j'en ai quand même sauvé une

Je débarque, mais je viens de la voir en vrai et ... elle en jette !!
Très sobre, trapue... et le noir et les chromes ... c'est magnifique et avec une mise en beauté signée Métal racer !!

Conclusion, une bécane dans sa configuration d'origine c'est beau !
Maintenant, se faire une petite variante pour faire de la mécanique et se faire plaisir, pourquoi pas , on l'a quasiment tous fait à un moment ou à un autre (et on a quasiment aussi tous regretté ... )

R1C a écrit:

Tout simplement magnifique....

The Thing a écrit:

R1C a écrit:

Tout simplement magnifique....

Superbe !!

J'suis assez d'accord....
mais je me souviens de ce qu'on se prenait dans la gueule à l'époque quand on roulait la dessus..
..
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les temps changent...

 merci  

je lui est collé au moins 3 /4000 bornes cet été , pas de souci , ça tourne  ça démarre au quart de tour et mis à part les freins qui sont dépassés à l'heure actuelle  c'est une très bonne moto en "daily"

L'est marrant ce sujet quand tu regardes bien....

Ca commence par une jolie bm, toute mimi et d'origine...

...Au milieu y'a une jolie volonté de faire mieux, diffèrent, plus rassingue et tout et tout....

Et ça se termine par la même jolie bm, toute mimi et d'origine, d'un autre....
(bm qui du coup vient de voir sa cote grimper d'un chouilla )


Mieux que les assurances vie, investissez dans les CX, XV, vieilles Bm et autre dominator D'ORIGINE!
Dans 5 ans vous êtes millionnaires!

georges clounait a écrit:

L'est marrant ce sujet quand tu regardes bien....

Ca commence par une jolie bm, toute mimi et d'origine...

...Au milieu y'a une jolie volonté de faire mieux, diffèrent, plus rassingue et tout et tout....

Et ça se termine par la même jolie bm, toute mimi et d'origine, d'un autre....
(bm qui du coup vient de voir sa cote grimper d'un chouilla )


Mieux que les assurances vie, investissez dans les CX, XV, vieilles Bm et autre dominator D'ORIGINE!
Dans 5 ans vous êtes millionnaires!

pour ce qui est de l'investissement , malheureusement y'en a qui ne font que ça avec les bagnoles et les bécanes ...    et quand c'est estampillé BMW ça devient du grand n'importe quoi ...

balade peinard cette aprèm avec celle ci :



3 bipèdes en mode touriste m'ont demandé si elle était à vendre ou si je serai éventuellement " vendeur" et combien ?  ... ça devient gonflant    Z'ont l'impression que dans notre Bigoudennie éloignée y'a moyen de faire l'affaire du siècle ... C'est vrai qu'on à pas encore l'eau courante chez nous ...  

Faut peut-être pas le prendre mal non plus...
Qui ne tente rien n'a rien. Et puis il, ou elle, peut poser la question pour un(e) ami(e) en recherche..
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J'ai un ami qui en a une, de série 2 (le légionnaire).... l'est allé la chercher au Portugal... (Et moi, je l'y aurais laissée... ).
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En plus, ces dernières années, il y a un tel vent de spéculation sur les bécanes des années 50/60/70 qu'on a du mal à situer les prix...
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J'avais prévu de passer ma retraite (hypothétiquement future...) à retaper des brêles qui me faisaient rêver quand j'étais ado-d'jeun heaume...... j'ai laissé tomber l'idée... j'ai aucune chance, je joue pas au loto....

oui , tu as raison , c'est devenu de la folie pure pour certains modèles ...

comme tu dis , qui ne tente rien n'as rien , mais c'est pratiquement à chaque sortie ça devient un peu gonflant quand même ...

celle là je la garde !!! j'en ai déjà vendues trop des BM ... et à des prix que je pensais réalistes et pas dingues .

métal racer a écrit:

Puté! faut vraiment qu'j'y passe moi aussi à photoshop 2017....C'est nickel la fonction "enlever la pluie/ciel bleu/route sèche"

 (pas la tête!, pas la tête!....chuis moitié de Fouesnant)

georges clounait a écrit:

 (pas la tête!, pas la tête!....chuis moitié de Fouesnant)

Ouais! Piqu'enplusse, z'ont des crânes en granit (naturellement radioactif...)..
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Qu'c'est même ma mère dont le père était un "Ker........" mais dont la mère était de Narbonne... qui me l'a dit...
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........... la bretonne de Narbonne, que j'l'appelais...

vous inquiétez pas quand même ( ), je reviendrai quand j'aurais trouvé quelqu'un pour me sabler les jantes et rayonner la roue, démonter la fourche et refaire les 2 ou 3 trucs que je comptais faire dessus encore...
mais là à reims je connais personne encore spécialisé là dedans

dreix66 a écrit:

vous inquiétez pas quand même ( ), je reviendrai quand j'aurais trouvé quelqu'un pour me sabler les jantes et rayonner la roue, démonter la fourche et refaire les 2 ou 3 trucs que  je comptais faire dessus encore...
mais là à reims je connais personne encore spécialisé là dedans

Ben!.... des jantes alu anodisées "champagne"... tu devrais trouver... ......    ......   

Salut, déterrage de post.
Je trouve que tu as fait un chouette boulot sur ta moto ! tu t'es fait plaisir en gardant ta vieille mémère et en lui donnant un coup de jeune tout en gardant la possibilité de la remettre d'origine. Bien joué !
Tes transfos sont sympas, ta moto rend bien. Le combo couleur blanc /brun est beau.
Mon avis: les phares latéraux alibaba sont anachroniques et n'apportent rien (sauf si cela te fait plaiz évidemment).
Le garde boue avant est trop présent à mon goût et charge trop la roue. un peu d'aération serait la bienvenue.

N'hésite pas à remettre les photos des nouveaux changements.
bonne continuation

merci !
un post d'encouragement qui me fera enterrer par 4 autres qui vont tout suite "remettre les choses à leur place" lol !
en effet, tout est reversible et elle fait vraiment son effet lorsque je la gare en ville (même si ce n'est pas le but bien sûr). beaucoup de motards expérimentés m'en disent d'ailleurs que du bien. je n'ai pas dû viser trop à côté semblerait il...
à part pour 3 ou 4 gars ici. mais bon...

en plus, avec les pièce en moins elle plus légère,plus vive, plus rapide et plus maniable. je n'ai pas trop arsouiller non plus en attendant que les pneux soient changés. les ammortisseurs sont mêmes bien trop fermes maintenant comparés aux pompes à vélo que j'avais avant.

j'ai parlé avec un "préparateur" pour peindre en époxy noir mes jantes mais vu ses commentaires sur la difficulté de la tâche, le temps de mise en œuvre nécessaire (" vous ne vous rendez pas compte du travail d'orfèvrerie que cela constitue..." et le délai ("pas avant avril, je n'ai pas que cela à faire..."), je ne suis pas sûr que cela soit la bonne personne pour dévisser de malheureux rayons et passer tout ça au four !!

son dernier commentaire : "en plus les jantes sont chromées", m'a tuer !!!!

help ! i need sommebody à reims pour s'occuper de l'objet de mon sacrilège. peindre des jantes en noir...

ça y est j'avance, ça a été difficile de trouver la personne à même de bosser et remplir mes conditions...

c'est loin d'etre fini mais ça a bien avancer quand même. bequille latérale à changer pour une serie 6, les vis qui frottent les ressorts de freins du tambour arriere suite au changement des canelures... le combiné feux arrieres à revoir, les retroviseurs à installer (pas de vis à filleter) etc...