Speed tripple CR

Je sais c'est un peu récent comme modele n'empeche que dans 20 ans ça sera un beau CR. Les jantes a rayons j'adore, mais comment on fait pour avoir un moyeu double disque a rayons sur une moto qui a des jantes alus d'origine ???

NIKOPOL a écrit:

comment on fait pour avoir un moyeu double disque a rayons sur une moto qui a des jantes alus d'origine ???

c'est qu'une question d'argent

drôle de mélange des genres ce truc.

les jantes rayonnées sont joulies, pas compliquées à mettre en œuvre, suffit d'avoir l'oseille effectivement.
mais alors le reste........

le résé est beau aussi !

c'est vrai que des rayons et un bidon, ça peut faire la différence...

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/bonneville_t100/moto-de-donfiste-2/

rayons Spide Trïpeul, c'est pas bidon

Là c'est vraiment du "brise burnes" !!

mouais, une bécane pour gonzesse en fait...
ou pour béquille d'atelier


sinon celle-là: rayonnage, bidonnage,...et roulage.

c'est celle à grosso celle là, qu'est ce qui fout le gros… plus de news

Piero a écrit:

c'est celle à grosso celle là, qu'est ce qui fout le gros… plus de news

wai ca fait une paye !..

belle machine mais cafe racer = guidon bracelet donc guidon cintré = roadster.

conclusion cette becane est hors sujet :OUT:

Citation :

les jantes rayonnées sont joulies, pas compliquées à mettre en œuvre, suffit d'avoir l'oseille effectivement.

Tu pourrais elargir mon champ de connaissance s'il te plait ????

bm53240 a écrit:

belle machine mais cafe racer = guidon bracelet donc guidon cintré = roadster.

conclusion cette becane est hors sujet :OUT:

Farpaitement !

Obligés, les bracos pour un cafra?
'sont tatillons ces guzzistes.
Et quel couleur le blouson ?

Sinon, effectivement c'est la donf à grosso. Joulie non?

Pour les roues de la fortune, c'est très facile.
Tu prends ton chéquier, et tu vas être étonné de l'élargissement de ton cercle de connaissances.

On peut aussi se compliquer la vie: usinage du moyeu d'orige (délicat, perso je m'y risque pas) ou adaptation d'un modèle approchant, à rayonner (c'est là qu'on voit la fibre artistique...), achat de la jante nue (akron, DID ou autre...) et des rayons qui vont bien, là par ex. => http://laroue-provencale.com/
ou là => http://www.raspo-concept.com/htm/tech-rayonnage.htm.
Centrage, équilibrage, et hop! avec ceci ma p'tite dame ?

Bon, en fait c'est un boulot de ouf!

Le plus simple, à mon sens, est d'adapter une jante rayonnée complète d'une autre meule, correspondant peu ou prou aux mêmes cotes.

Citation :

Le plus simple, à mon sens, est d'adapter une jante rayonnée complète d'une autre meule, correspondant peu ou prou aux mêmes cotes

Ou encore adapter un ensemble fourche/roue d'une autre moto, j'ai l'impression que c'est ce que l'on voit dans beaucoup de cas, car ça a l'air plus facile de faire unsiner des tés de fouche que de faire usiner un moyeux

En effet, il est plus facile d'adapter un ensemble train AV complet, ça évite les soucis de diamètres/longueurs divers (axes, ...) et ses rattrapages à coup d'entretoises.
Bien prendre en compte la hauteur de fourche si on veut garder l'assiette d'origine.
Ainsi que le diamètre des tubes, sinon usinage des tés pour élargissement (ou bagues à l'inverse, un poil plus chiant) ou changement de ces derniers avec tout ce que ça implique de vérif de colonne de direction (roulements, cuvettes, etc...).

Le tout avec gout bien sur, c'est ce qui fait la différence.
Mais ça, c'est une autre histoire...

en fait,dans la production,c'est asez simple de trouver un moyeu a rayon double disque,notamment sur les kawa zephyr 750 ou 1100 et comme
les fourche de zrx H1/H2 et J vont avec,l'affaire est dans l'sac

Effectivement, Raspo réalise des Tés complets sur mesure a des prix raisonable, je pense en plus que c'est une boite compétente. C'est vrai que si on veut rester dans la gamme triumph en roue a rayon 2 disque a part la Tbird sport et en morceaux ça doit pas courir les rues. Enfin si j'avais un truc a faire avec un 3 pattes Triumph je prefererais ça :app:

BONJOUR JE SUIS EN COURS DE PREPARATIONS D UN CAFE RACER
JE SUIS A LA RECHERCHE D UNE JANTE AVANT A RAYONS 3.5x17
COULEUR ALU QUI SE MONTE SUR UNE FOURCHE DE SPEED TRIPLE 955 I DE 2001
EST CE QUELQU UN PEU ME RENCARDER MERCI PAR AVANCE A TOUS LUDO

t'as regardé

Tu te crois au magasin ????

ET BIEN SUPER LES RÉPONSES:mdr: JE CROIS CONNARD ET MOTARD CA RIME BIEN CA FAIT LONGTEMPS QUE J ROULE ET LA PREMIÈRE FOIS QUE JE M INSCRITS SUR UN FORUM MAIS JE V PLUS I REVENIR VU LES TOCARD

Ne change surtout pas d'avis hein,barre toi et ferme la porte....

Tu manques d'humour "dtc" est devenu quasi obligatoire quand on posé la question Ou ?