Norton V4... le retour ?...

.... une légère onde sur le plan d'eau Norton ....

SPLENDIDE

c'est clair !

egli cr 750 a écrit:

SPLENDIDE

C'est parce qu’elle a des yeux "à la Japauto?"

Si c'est pour la vendre 40 000 euros comme la commando dominator ils peuvent la garder dans les tiroirs...

jéfa a écrit:

Si c'est pour la vendre 40 000 euros comme la commando dominator ils peuvent la garder dans les tiroirs...

Tout à fait, à 35'000 ok, mais 40'000, faut pas déconner.

Lafouine a écrit:

jéfa a écrit:

Si c'est pour la vendre 40 000 euros comme la commando dominator ils peuvent la garder dans les tiroirs...

Tout à fait, à 35'000 ok, mais 40'000, faut pas déconner.

Ouais.. ... ben là, z'avez tout faux!
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Z'imaginez un angliche brexittien qui vend en €uros...
Y vend en Livres Sterling (que j'sais pas c'que ça veut dire, j'veux pas m'abaisser à essayer comprendre "l'ennemi héréditaire"....)
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Mais comme je m'intéresse toutefois aux peuplades des îles improbables, il me vient à l'idée que Norton, après avoir testé le V4 Aprillia lors du TT, cherche à faire un coup médiatique au TT, pour ensuite vendre une sportive de luxe, comme Lotus, Jaguar, Mac Laren et j'en oublie dans le domaine de l'aut... de la caisse de sport...
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Mais peut-être me trompé-je....
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- "Floyd! Arrête de jouer avec mon ordi en mon absence!"

Clouseau a écrit:

.... une légère onde sur le plan d'eau Norton ....

Une onde révolutionnaire coté dizaïne...

J'voudrais pas dire, mon n'veu, mais la Norton, cé un Vé-four comme y disent dans'l'treize!..
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Pas une descendante des Gilera...

Vi, pitêt'....mais la gueule c'est un peu un mix de tout keskon connaît.

Pis le seul Véfour digne du nom, c'est le RC26....le reste c'est du caca!

C'est pas pasqu'euuuuh... j'suis un fervent admirateur des motoristes Suzuki, qu'il faut me faire remarquer (au fer rouge!!!...) qu'ils ont le pire "département Design" de l'industrie nippone..

Pis, vraiment! Tu fais une fixation sur les grosses cheminées...

Clouseau a écrit:

C'est pas pasqu'euuuuh... j'suis un fervent admirateur des motoristes Suzuki, qu'il faut me faire remarquer (au fer rouge!!!...) qu'ils ont le pire "département Design" de l'industrie nippone..

Pis, vraiment! Tu fais une fixation sur les grosses cheminées...

Ah bé là je m'inscrit en faux!
Pour moi c'est kawa qu'a la palme du dizaïne à chier...mais bon...est ce que je peux vraiment aborder ce genre de sujet avec quelqu'un qui se pose sur  roule pilote un Sach

Pis pour ton gouvernaille, "grosse cheminée" c'était mon nom de scène quand je travaillais au bois.

Et pour finir, PERSONNE ne critique celle qui ne m'a jamais tué!
Blessé oui, mais jamais méchamment!
J'l'aimais bien mon Mimille....

Les sportives, c'est pour les petites bites, je vous explique pas pourquoi hein !

Lafouine a écrit:

Les sportives, c'est pour les petites bites, je vous explique pas pourquoi hein !

Si , esspic , comme j'ai toujours penser le contraire ; je serai heureux de changer d'avis.

mamanjaipeur a écrit:

Lafouine a écrit:

Les sportives, c'est pour les petites bites, je vous explique pas pourquoi hein !

Si , esspic , comme j'ai toujours penser le contraire ; je serai heureux de changer d'avis.

J sens qu'il va me plaire ce taup' !

Le vrai motard, celui qui roule 10'000km par année par tous les temps, roule la plupart du temps en gros trail, peu importe la marque, on va pas polémiquer là dessus, quoique les GS, je peux pas les voir, même en photo, mais bon passons, c'est quand même rare de croiser un gugusse au mois de décembre au guidon d'une GSXR. Par contre, des trailleux en gromono ou en V2, on en croise pas mal et ceux-là, par expérience de rouler par tous les temps, savent rouler et essorer la poignée quand les conditions s'y prêtent moins.

Et pas besoin de 180cv pour enfumer ses "collègues" motards, suffit d'un gros trail de 100cv et roule ma poule. Et pour rouler toute l'année, vaut mieux une bécane avec un minimum de confort niveau selle et suspensions, donc exit les supermotard genre Katoche 990 et compagnie.


Je pisse sur les sportives et les roadster et sur leurs pilotes de pacotille qui roulent que par beau temps et maxi 2000km par année.



Aux autres, je vous dis, regardez bien dans vos rétro, histoire de pas zigzaguer et me mettre en danger quand je vous déboiterai par la gauche ou la droite à allure supersonique sur mon gros trail plein de terre avec mes piti peneux de 110 AV et 150ARR.

Moi j'ai qu'un 140 à l'arrière !  

Tu roules en trail et tu n'aimes que Ca mais tu n'aimes pas les gs ? Bizarre quand même... C'est quoi ta moto ? Une japonaise ?

Lafouine a écrit:

Le vrai motard, celui qui roule 10'000km par année par tous les temps, roule la plupart du temps en gros trail, peu importe la marque, on va pas polémiquer là dessus, quoique les GS, je peux pas les voir, même en photo, mais bon passons, c'est quand même rare de croiser un gugusse au mois de décembre au guidon d'une GSXR. Par contre, des trailleux en gromono ou en V2, on en croise pas mal et ceux-là, par expérience de rouler par tous les temps, savent rouler et essorer la poignée quand les conditions s'y prêtent moins.

Et pas besoin de 180cv pour enfumer ses "collègues" motards, suffit d'un gros trail de 100cv et roule ma poule. Et pour rouler toute l'année, vaut mieux une bécane avec un minimum de confort niveau selle et suspensions, donc exit les supermotard genre Katoche 990 et compagnie.


Je pisse sur les sportives et les roadster et sur leurs pilotes de pacotille qui roulent que par beau temps et maxi 2000km par année.



Aux autres, je vous dis, regardez bien dans vos rétro, histoire de pas zigzaguer et me mettre en danger quand je vous déboiterai par la gauche ou la droite à allure supersonique sur mon gros trail plein de terre avec mes piti peneux de 110 AV et 150ARR.

Merde chuis déçus je m'attendais à des arguments irréfutables , mais non , que des conneries , rien sur le plaisir d'être obligé de doser 180 canassons qui ne demandent qu'à te satelliser, rien sur le combat entre le le pilote et son pure sang hostile aux routes défoncées rien non plus sur les lignes droites qui exigent une concentration maximum pour ne pas louper le freinage bref , rien sur l'outils qui te fait croire que t'es un dieu de la route .

T'as rien compris mec , l'important c'est pas d'être ou non devant , l'important c'est le film , et pour ça ; une sportive n'a pas d'égal

C'est tape cul, et certainement que ça meurtri la


Tellement puissant que tu dois doser sans arrêt, pas mieux pour être frustré, et au final, tu te fais allumer par cuiki gère ..


Puis ça tire trop long, ces

Bon! Ben là! j'reprend la main.... nomécévrai! c'est mon post au départ!  
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J'ai fait des recherches...
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Le croisement du singe et de la fouine n'a pas totalement tort:
Sur une sportive, une tite bite et des p'tites coucougnettes c'est un gain de poids irréfutable (convertible en gain avec les vis titanes sur les sites spécialisées...)
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Concernant la relation au cinémascope, j'adhère à la vison de MMJP... mais je dois néanmoins nuancer en disant qu'on peut se faire des films dans des formats différents et des genres qui le sont autant...

Aussi, pour me faire comprendre des deux:

- tu choisis une GS, tu te fais une balade dans les désert des Bardenas et tu penses avoir fait le Paris-Dakar...
- tu te bats avec une vieille rougne néo-classique aux performances insipides... et tu te prends pour Mike ze Bike à l'île de Man...
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C'est un peu dans la tête que ça s'passe... c'est vrai qu'les coucougnettes apportent la testostérone...  

Clouseau a écrit:

la fouine n'a pas totalement tort:
je dois néanmoins nuancer en disant qu'on peut se faire des films dans des formats différents et des genres qui le sont autant...

Aussi, pour me faire comprendre des deux:

- tu choisis une GS, tu te fais une balade dans les désert des Bardenas et tu penses avoir fait le Paris-Dakar...
- tu te bats avec une vieille rougne néo-classique aux performances insipides... et tu te prends pour Mike ze Bike à l'île de Man...
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C'est un peu dans la tête que ça s'passe... c'est vrai qu'les coucougnettes apportent la testostérone...  

OK et c'est pour ça que La Fouine a tort ; il exclut les sportives pour se focaliser sur l'efficacité dont personne , sauf les propriétaires de GS , n'ont que braire

J'attends la reprise !

Bon bé moi chuis tout au top alors
J'me fais 120 bornes par jour en mode virvoltage à droite à gauche avec moufles chauffantes et un ptit 130 13''......pis après chuis maîke ze baïke sur une vieille rougne de cébé.....et en dessert, chuis rossi sur ma 1000 sucekiki ....

Conclusion: c'est moi qu'ai le plus grosses balloches! et je vous merde!

Clouseau a écrit:

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Concernant la relation au cinémascope, j'adhère à la vison de MMJP... mais je dois néanmoins nuancer en disant qu'on peut se faire des films dans des formats différents et des genres qui le sont autant...

Aussi, pour me faire comprendre des deux:

- tu choisis une GS, tu te fais une balade dans les désert des Bardenas et tu penses avoir fait le Paris-Dakar...
- tu te bats avec une vieille rougne néo-classique aux performances insipides... et tu te prends pour Mike ze Bike à l'île de Man...
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Même vision que toi sur les différents films. Mais pourquoi prendre une GS comme exemple ?