Direction Dakar....

Remember.... drunken

Hein....

Ben tiens, un pote le fait depuis des années. Mais en camion Mondial

Chez Toyota en ce moment.

_________________
"To do is to be" - Nietzsche.
"To be is to do" - Kant.
" Do be do be do " - Sinatra.

---------------------------

" Rien n'est prévu, tout est possible " - Martial R.

moi, j'adorais meoni.

Direction Dakar.... 266_fa10

Merci....

fredfon a écrit:

Ahhhhh Gastounet,j'allais y venir,un caractère trempé,un filou,champion du monde en cross 125 aussi.... BMW

Celle là ,j'aime beaucoup,le Gastounet qui met les watts quand l'autre freine.... Twisted Evil

Ayant comme beaucoup fantasmé sur le Dakar avec les duels Auriol (RIP) Rahier (re RIP) et Neveu, j’ai transformé (fait transformer serait plus conforme à la réalité) un 80 G/S de 1982.
Passage du cadre chez HPN à Seibersdorf (renforts, allongement du cardan, fourche Magnum, gros réservoir).
Petite prépa moteur avec passage en 1000 cc, Bing en 40 et arbre à came un peu plus méchant.
10000 bornes au Maroc avec sans gros souci en 2007.
Elle est en train de se refaire une petite beauté et devrait bientôt arborer fièrement sa nouvelle livrée Marlboro, Rahier tribute...

Sympa ta 80 G/S idee

_________________
"To do is to be" - Nietzsche.
"To be is to do" - Kant.
" Do be do be do " - Sinatra.

---------------------------

" Rien n'est prévu, tout est possible " - Martial R.

Merci, elle devrait l'être encore plus avec ses couleurs Parlboro (ben oui, pas de pub' pour les cigarettes...) PlayBoy! Very Happy

J'ai prévu de faire Paris-Dunkerque au mois d'avril avec.

Peier a écrit:: J'ai prévu de faire Paris-Dunkerque au mois d'avril avec.

Un vrai périple, si tu passes par Roubaix, tu trouveras qques trépidations

_________________
"To do is to be" - Nietzsche.
"To be is to do" - Kant.
" Do be do be do " - Sinatra.

---------------------------

" Rien n'est prévu, tout est possible " - Martial R.

A priori les trépidations ne devraient pas se limiter au secteur de Roubaix! Wink

Peier a écrit:: Ayant comme beaucoup fantasmé sur le Dakar avec les duels Auriol (RIP) Rahier (re RIP) et Neveu, j’ai transformé (fait transformer serait plus conforme à la réalité) un 80 G/S de 1982.
Passage du cadre chez HPN à Seibersdorf (renforts, allongement du cardan, fourche Magnum, gros réservoir).
Petite prépa moteur avec passage en 1000 cc, Bing en 40 et arbre à came un peu plus méchant.
10000 bornes au Maroc avec sans gros souci en 2007.
Elle est en train de se refaire une petite beauté et devrait bientôt arborer fièrement sa nouvelle livrée Marlboro, Rahier tribute...

Où ça plutôt, mon carénage étant fixe et non solidaire de la fourche.

Ca sera plutôt un mix entre les éditions 86 et 87.
Ma machine n'est pas une stricte réplique des motos officielles (bras arrière allongé mais simple, préparation moteur moins affûtée dans un souci de fiabilité, boucle arrière différente...), bien que disposant d'un vrai cadre HPN, je suis plus dans l'esprit d'une évocation que d'une copie.

J'enverrai quelques photos quand elle sera finie... Wink

Mais tu sais que tu me fais un bien fou, toi!!

Putain, j'en pouvais plus de voir toujours les memes bécanes transformées en "cafe-racer", avec une selle plate, des pneus à la con, et une peinture noire.
Là, ta becane, elle est trop bonnarde.
Merci!!

Merci pour le compliment, même si ça n'est pas vraiment de la quintescence de Café Racer...
En revanche mes pneus tétines sont pour le coup très tendance!!! Razz

J'ai un ami alsacien qui restaure des africa twin depuis 10 ans

Les belles années!

J'avais envisagé à une époque de faire une évocation Dakar/Peterhansel de ma 750 Super Ténéré.
Le projet est tombé aux oubliettes faute de temps ou de pouvoir trouver le bon interlocuteur...

cacajou a écrit:: J'ai un ami alsacien qui restaure des africa twin depuis 10 ans

Merci Cajou.... cop

» UNE V-ROD SIDE AU DAKAR
» 500 ktm Dakar 1981
» dakar du bon vieux temps
» Quand Paris rejoignait Dakar...
» frein de direction pour BMW