Ca cause un 250

C'est pas un banal 250, c'est un TZ, un très bon "compé-client" pendant des années

Mode grosse baloches

J'ai kiffé

Merci

Pauvre moteur, tout le temps à fond.

Un 250 2T de l'époque, c'est 60cv quand même, donc normal que ça cause.


Les bloc 250cc 4T du championnat du monde (Moto3) crache environ 65cv et pointe à 260km/h, c'est beau la technologie de pointe.

Les écuries parlent plutôt d'un cinquantaine de chevaux
Les dernières Aprilia 250 2t étaient annoncées à 110cv+

Afterburned a écrit:

Les écuries parlent plutôt d'un cinquantaine de chevaux
Les dernières Aprilia 250 2t étaient annoncées à 110cv+

Je sais pas d'où tu détiens ces infos, mais tu racontes n'importe quoi.


Les 250 4T développent bien 60-65cv et atteignent bien les 260km/h (Mugello).


Et le bloc Aprilia 250 2T n'a jamais, je dis bien jamais développé 110cv, t'es un grand malade toi.



La Suzuki 500 Gamma de 85 sortait 95cv à 9'500tr et prenait 12'000tr, le bloc était un 4 cylindres de 498cc 2T.




T'as sans doute trop forcé sur le Calva...

Les avis sont unanimes : la « petite nouvelle » - qui, hasard du calendrier des constructeurs, est aussi la dernière du genre sur le marché français - est une véritable bombe.

Avec ses 45 chevaux pour 120 kg, la KR1 de kawasaki fut en son temps gratifiée du même qualificatif ; idem de la RGV de Suzuki avec ses 58 chevaux ( pour 139 kg) mais l’Aprilia RS repousse les limites de la mécanique à 70 chevaux pour 141 kg à sec. Du jamais vu, en tout cas sur la route car ces données technique la rapprochent furieusement des modèles de pistes.

De fait, la petite transalpine a tout d’une compétition client : près de 210 km/h chrono, une stabilité hors normes grâce à son châssis double poutre en alu, une maniabilité diabolique enfin grâce à des jantes plus étroites que celles de feue la RGV.

Exclusive, l’Aprilia 250 n’est pas faite pour les trajets boulot-dodo. Son moteur ne respire bien qu’entre 8500 et 12000 tours/minute à condition d’être correctement « gavé » ; dix litres au cent en moyenne !

:Reveil: Lafouine s'intéresse vraiment à la moto!

lafouine a écrit:

Et le bloc Aprilia 250 2T n'a jamais, je dis bien jamais développé 110cv, t'es un grand malade toi.

Je te remercie de te préoccuper de mon état de santé , très aimable

Comme tu parlais de motos de grand prix ,la comparaison que j'ai établie était avec les Aprilia 250 de grand prix et non pas celles de route
Mais pour comprendre ceci , il fallait savoir que ça a existé , ce qui ne semble pas être ton cas
Malgré ma grande maladie et mon abus de boissons alcoolisées ,je t'invite , pour compléter ta faible culture , à consulter cette page
https://it.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RSV_250
Tu y trouveras les renseignements nécessaires à contredire ta morgue et tes prétentions de connaissances
Tu as également celle-ci ;
http://sport-mecanique.over-blog.fr/article-moto-3-ktm-250-gpr-photos-et-fiche-technique-108109375.html

Et puis la prochaine fois que tu t'adresses à moi , je préfèrerais plus d'urbanité dans tes propos
Ne me remercie pas ,j'adore cultiver les mal-comprenants

Alors, les gars, c'est ki ka la plus grosse

Seven a écrit:

Alors, les gars, c'est ki ka la plus grosse

Au niveau de la taille de l'araignée au plafond le pov' lafouine ne fait pas un pli, After le lamine une main dans le dos !

Pour info:
http://www.moto-museum.net/vehicule/details-1530-Honda_RS_250_RW_2003_2008.html

Honda 250 RSW 115ch pour 100 kg....

Expresso-Racer a écrit:

:Reveil:  Lafouine s'intéresse vraiment à la moto!

T'es bien le seul qui en doutait.

Afterburned a écrit:

Comme tu parlais de motos de grand prix ,la comparaison que j'ai établie était avec les Aprilia 250 de grand prix et non pas celles de route

Je t'arrête tout de suite, à la base, on parlait moto de route, on est sur un forum de moto de route, ok ?!? je t'ai juste donné une info sur les Moto3 pour souligner que maintenant, un 250 4T de compétition développait autant de puissance qu'un 250 2T affûté homologué route.


La puissance d'une 250 RS compétition client non homologué route, on s'en tape vu que l'on ne pourra en jouir sur route.


On n'est pas sur le topic Motogp ici. Donc on cause moto de route.



Je viens pas te dire sur ce topic qu'une Ducati développe 260cv, vu que c'est une bécane de Motogp. Si jte cause puissance moteur Ducati, jte donne la puissance d'une d'une Panigale, homologué route.


Le pseudo que t'aurais dû prendre, c'est afterbourré.

Booz a écrit:

Au niveau de la taille de l'araignée au plafond le pov' lafouine ne fait pas un pli, After le lamine une main dans le dos !

Perso, j'ai au moins une araignée qui se promène dans le plafond, toi, c'est le vide intégral.

"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est un plaisir de fin gourmet"

Georges Courteline

Tu trouveras la définition du mot gourmet dans n'importe quel dictionnaire

cool

Afterburned a écrit:

"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est un plaisir de fin gourmet"

Georges Courteline

Exactement ce que je pensais ... de toutes manières, ce genre de personnage à toujours raison, même quand il se goure, il te dira que tu ne parles pas de la même chose ... j'adore

un con reste un con

Afterburned a écrit:

"Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est un plaisir de fin gourmet"

Georges Courteline

Marrant, ça m'a fait penser à ça:

1050 a écrit:

EXCELLENT